Znak drogowy pionowy A-28 „sypki żwir” ostrzega o odcinku drogi pokrytej żwirem (grysem). Należy zachować szczególną ostrożność ponieważ żwir (grys) może być wyrzucany spod kół jadących pojazdów. hm PROGRES. Marcin Hałuszczak. Tel: +48 510 510 303. Email: biuro@ruchdrogowy.eu. Ostrzega o odcinku drogi pokrytej żwirem Pachołki drogowe U-23. Zadzwoń do nas w godz. 7:00-15:00: ☎ +48 22 224 69 76 lub napisz emaila: biuro@sklepdrogowy.pl. Kładka dla pieszych U-28 1980x1000 mm. Pachołek 54 cm PCV elastyczny. 60,27 zł. Słupek odgradzający h=90 cm biało czerwony SO90. 66,42 zł. Łańcuch plastikowy biało czerwony gr. 6 mm. Kierujący pojazdem korzystając z drogi publicznej jest zobowiązany do stosowania się do znaków drogowych. Znaki drogowe pionowe wskazują sposób zachowania się w danym miejscu. Jeżeli znak umieszczony jest po prawej stronie jezdni lub nad jezdnią, to dotyczy on kierujących znajdujących się na wszystkich pasach ruchu. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. SZCZEGÓŁOWE WARUNKI TECHNICZNE DLA ZNAKÓW DROGOWYCH PIONOWYCH I WARUNKI ICH UMIESZCZANIA NA DROGACH Przenieś do produktów > 1. Warunki techniczne umieszczania znaków drogowych Przepisy ogólne Przepisy załącznika stosuje się do znaków drogowych pionowych umieszczanych na drogach twardych. Na drogach gruntowych stosuje się: - znaki kierunku i miejscowości (drogowskazy, znaki miejscowości), - inne znaki w sytuacjach, gdy jest to niezbędne dla bezpieczeństwa ruchu drogowego (oznakowanie przejazdów kolejowych, częściowe lub całkowite zamknięcia drogi). Załącznik określa dla znaków i tabliczek: - wielkość, wymiar i widoczność znaków, - barwy i odblaskowość, - liternictwo i stosowane napisy, - zasady doboru typu folii na lica znaków w zależności od lokalizacji znaku, - zasady umieszczania znaków na drodze, - wzory barwne, - konstrukcje znaków. Użyte w załączniku określenia oznaczają: a) „kategoria znaków” – znaki odpowiadające podziałowi literowemu od A do W, zawartemu w rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych, np. kategoria B - znaki zakazu, b) „grupa znaków” – należy rozumieć znaki należące do grupy wielkości określonej w załączniku, np. grupa znaków wielkich, c) „odmiana znaku” : – mutacje znaków o analogicznej treści, np. odmiany znaku F-8 „objazd w związku z zamknięciem drogi” F-9 „znak prowadzący na drodze objazdowej”, F-21 „ruch skierowany na sąsiednią jezdnię”, F-22 „ograniczenia na pasie ruchu”, – modułowe odmiany znaków kategorii F, w zależności od liczby pasów ruchu, – te same znaki, których znaczenie precyzują symbole lub napisy umieszczone na nich lub pod nimi, np. odmiany znaku B-35 „zakaz postoju” z różnymi napisami. Wielkości, wymiary i widoczność znaków Wielkości i wymiary Stosuje się pięć grup wielkości znaków ostrzegawczych, zakazu, nakazu, informacyjnych oraz kierunku i miejscowości, a mianowicie: a) znaki wielkie (W) – na autostradach, umieszczane przy jezdniach głównych, b) znaki duże (D) – na drogach ekspresowych, umieszczane przy jezdniach głównych, – na drogach dwujezdniowych poza obszarem zabudowanym, – oraz na drogach dwujezdniowych w obszarze zabudowanym, na których dopuszczalna prędkość jest większa niż 60 km/h, c) znaki średnie (S) – na łącznicach autostrad i dróg ekspresowych, – na jednojezdniowych drogach krajowych i wojewódzkich, – na drogach powiatowych z wyjątkiem drogowskazów tablicowych, d) znaki małe (M) – na drogach gminnych, – drogowskazy tablicowe na drogach powiatowych, e) znaki mini (MI) – na słupkach przeszkodowych i tablicach kierujących, – na drogach w obszarze zabudowanym, gdy warunki drogowe nie pozwalają na stosowanie znaków większych lub zastosowanie większych znaków pogorszyłoby warunki widoczności pieszych na przejściu dla pieszych, – na wąskich uliczkach zabytkowych miast. Przy oznakowaniu robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje się znaki o jedną grupę wielkości wyższą niż stosowane na danym odcinku drogi (z wyjątkiem robót prowadzonych w pasie drogowym autostrad, gdzie stosuje się znaki wielkie). Znaki A-7, B-20 powinny mieć taką samą grupę wielkości jak znaki na drodze z pierwszeństwem przejazdu jednak nie mniejszą niż znaki średnie. Znaki nakazu C-9, C-10, C-11 umieszczane w miejscach przejść dla pieszych, w zależności od warunków widoczności, mogą być stosowane w grupach wielkości niższych niż obowiązujące na danej drodze. Jeżeli w opisach szczegółowych wymiary znaków lub tabliczek nie są podane w zależności od grupy wielkości znaków, wówczas ten znak występuje tylko w jednej wielkości, przedstawionej na danym rysunku. W zależności od wielkości znaków podstawowe wymiary dla znaków kategorii A, B, C i D podane są w tabeli Wielkości te nie dotyczą znaków w związku z zabezpieczeniem miejsca wypadku drogowego. Odstępstwa od podanych w tabeli wymiarów zostały określone w szczegółowych opisach znaków. Wymiary znaków kategorii E zależą od przyjętej wysokości pisma, rodzaju i wielkości symboli oraz długości i liczby nazw miejscowości na nich umieszczanych, zgodnie z zasadami podanymi w opisach szczegółowych. Wymiary znaków kategorii F, G i tabliczek T oraz szczegółowe wymiary wszystkich znaków podane są w opisach szczegółowych. Tabela Podstawowe wymiary znaków kategorii A, B, C i D (wymiary podano w mm) Kategoria znaków Grupa Znaków Symbol A ostrzegawcze B zakazu C nakazu D informacyjne długość boku długość podstawy długość podstawy wysokość (n=0, 1, 2) wielkie W 1200 1000 1200 1200 + 300 n duże D 1050 900 900 900 + 225 n średnie S 900 800 600 600 + 150 n małe M 750 600 600 600 + 150 n mini MI 600 400 400 400 + 100 n Widoczność znaków Dla zapewnienia widoczności znaku z odległości pozwalającej kierującemu pojazdem jego spostrzeżenie, odczytanie i prawidłową reakcję, do wykonania lic znaków należy stosować materiały odblaskowe. Typy materiałów odblaskowych do stosowania w zależności od miejsca ich lokalizacji i klasy drogi przedstawiono w tabeli Tabela Typy folii odblaskowej użytej na lica znaków w zależności od lokalizacji znaku drogowego - wymagania minimalne Usytuowanie znaku Drogi krajowe Drogi wojewódzkie Drogi powiatowe i gminne Autostrady i Drogi ekspresowe Drogi dwu-jezdniowe Drogi jedno-jezdniowe i między-narodowe Inne drogi jedno-jezdniowe Obok jezdni 2 2 2 1(*) 1(*) 1(*) Nad jezdnią pryzmatyczna 2 2 2 2 2 (*) W przypadku znaków A-7, B-2, B-20, D-6, D-6a, D-6b obowiązuje stosowanie folii odblaskowych typu 2. Dla znaków szlaków rowerowych oraz znaków dla kierujących pojazdami wojskowymi dopuszcza się stosowanie folii odblaskowych typu 1 na wszystkich drogach. Do wykonywania lic znaków stosowanych do oznakowania robót prowadzonych w pasie drogowym stosuje się folię odblaskową typu 2 lub folię pryzmatyczną. Do wykonywania lic znaków umieszczanych nad jezdnią na autostradach i drogach ekspresowych stosuje się folię pryzmatyczną. Zaleca się stosowanie folii pryzmatycznej do wykonywania lic tablic przeddrogowskazowych i drogowskazów umieszczanych obok jezdni na autostradach i drogach ekspresowych oraz znaków umieszczanych nad jezdnią na drogach krajowych i wojewódzkich. Odwrotna strona tarczy znaku i tabliczki, jeżeli nie jest wykorzystana do umieszczenia znaku dla jadących z przeciwnego kierunku, powinna mieć barwę szarą. Na odwrotnej stronie tarczy znaku należy umieścić informacje zawierające dane identyfikujące producenta znaku, typ folii odblaskowej użytej do wykonania lica znaku, miesiąc i rok produkcji znaku. Dopuszcza się stosowanie folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescencyjnej żółto-zielonej lub pomarańczowej do wykonania lic znaków odblaskowych: A-10, A-14, A-17 i A-30 oraz tabliczki T-27 zlokalizowanych w miejscach szczególnie niebezpiecznych, bądź o dużej wypadkowości. Dopuszcza się wykonywanie lic znaków D-6, D-6a i D-6b na tle folii pryzmatycznej odblaskowo-fluorescencyjnej żółto-zielonej lub pomarańczowej. ZNAKI OSTRZEGAWCZE (grupa A) FUNKCJA, KSZTAŁT I KOLOR ZNAKÓW OSTRZEGAWCZYCH TABLICZKI TOWARZYSZĄCE ZNAKOM OSTRZEGAWCZYM ZNAKI DOTYCZĄCE OSTRZEŻEŃ O ZAKRĘTACH ZNAKI DOTYCZĄCE SKRZYŻOWAŃ FUNKCJA, KSZTAŁT I KOLOR ZNAKÓW OSTRZEGAWCZYCH Znaki ostrzegawcze uprzedzają o miejscach na drodze, w których występuje lub może występować niebezpieczeństwo. Równocześnie zobowiązują uczestników ruchu do zachowania szczególnej ostrości. Odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego wynosi z reguły od 150 m do 300 m na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h, a na pozostałych drogach, co dotyczy najczęściej terenu zabudowanego do 100 m. Odległości te wyjątkowo są inne dla znaku „ustąp pierwszeństwa” (A-7). Znaki ostrzegawcze zbudowane są w oparciu o trójkąt równoramienny z podstawią u dołu, a wierzchołkiem u góry. W jednym przypadku trójkąt ten jest odwrócony (wierzchołkiem do dołu) dla znaku „ustąp pierwszeństwa” (A-7). Tło znaku jest żółte, obwódka czerwona, a rysunek na znaku czarny (z dwoma wyjątkami). Zasadniczo kolor tła znaku jest żółty i dostatecznie jasny, by umieszczone na nim czarne symbole były dobrze widoczne. Kolor ten jest w miarę ciepły i zbliżony do komputerowego koloru „gold” - #FFD700 (mniej więcej odpowiednik żółci chromowej). W niektórych przypadkach, w celu jakby podkreślenia stopnia niebezpieczeństwa możemy mieć do czynienia ze znakami ostrzegawczymi, gdzie tło zamiast koloru żółtego będzie miało kolor jaskrawo - seledynowy (oznakowanie niekonwencjonalne). Również zdarza się napotykać na drogach znaki o tle zbyt pomarańczowym, na których czarne piktogramy nieco słabiej kontrastują. Ale są to głównie znaki starsze, które w związku z nowymi technologiami będą zapewne sukcesywnie wymieniane. TABLICZKI TOWARZYSZĄCE ZNAKOM OSTRZEGAWCZYM Znaki ostrzegawcze mogą wystepować z tabliczkami, które będą stanowić integralną część znaku. Z reguły pod znakami ostrzegawczymi napotykamy następujące tabliczki: T-1 = tabliczka wskazująca odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego. Jeżeli w konkretnych warunkach nie można umieścić znaku ostrzegawczego w odległości 150 do 300 m, to znak ten umieszcza się bliżej, a tabliczka podaje rzeczywisty dystans do miejsca niebezpiecznego. T-2 = tabliczka wskazuje długość odcinka drogi, na którym powtarza się lub występuje niebezpieczeństwo, jeżeli odcinek ten jest dłuższy niż 500 m. T-3 = tabliczka wskazująca koniec odcinka, na którym powtarzało się lub występowało niebezpieczeństwo. Jeżeli długość odcinka z danym niebezpieczeństwem przekracza 500 m, to znak ostrzegawczy pojawia się na końcu tego odcinka powtórnie wraz z tabliczką „Koniec” Powyżej zaprezentowane żółte tabliczki mogą dotyczyć większości znaków ostrzegawczych. Napotykamy także na inne wzory tabliczek i zwykle będą dotyczyć szczegółowych sytuacji np. ilości zakrętów, stopnia pochylenia niebezpiecznego zjazdu, kształtu skrzyżowania itp. Oprócz tabliczek typowych wskazanych w rozporządzeniu w sprawie znaków i sygnałów drogowych, możemy spodziewać się również w towarzystwie znaków ostrzegawczych tabliczek tekstowych zawierających jednostkowe, specyficzne informacje. ZNAKI DOTYCZĄCE OSTRZEŻEŃ O ZAKRĘTACH A-1 = niebezpieczny zakręt w prawo A-2 = niebezpieczny zakręt w lewo Ostrzeżenie o niebezpiecznym zakręcie sprowadza się najczęściej do ogólnego ostrzeżenia, gdyż po tym znaku możemy napotkać zarówno zakręt w miarę łagodny, jak i ostry. Użycie w definicji pojęcia „niebezpieczny” raczej się zdewaluowało, chociaż w niektórych krajach europejskich słowo to wciąż towarzyszy objasnianiu znaków o zakrętach. Natomiast w innych krajach ostrzeżenie zostało już zawężone wyłącznie do słowa „zakręt”. Po prostu mamy przed sobą zakręt, którego parametry mogą być różne... A-1 = niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo A-2 = niebezpieczne zakręty - pierwszy w lewo Z obecnej definicji, którą wprowadzono kilka lat temu „niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo” mogłoby wynikać, iż może chodzić o dwa, trzy, kilka zakrętów - w tym pierwszy w prawo, a następne dowolnie - w prawo lub w lewo. Przypomnijmy, iż znaki dotyczące zakrętów o obecnym wyglądzie wprowadzono do polskiego kodeksu drogowego w roku 1956, a znaczenie powyższego do niedawna było: „dwa niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo”. Obecna, zmieniona definicja nie jest jednak zgodna z instrukcją, gdyż ta w instrukcji brzmi jak dawniej, a więc dotyczy dwóch zakrętów. Niektóre kraje europejskie wciąż znak ten definiują jako dwa zakręty, gdy inne odnoszą go do zakrętów ogólnie, chociaż niekiedy interpretując je jako jedynie seria dwóch do trzech zakrętów. Ponadto z instrukcji wynika, iż jeżeli mamy do czynienia z trzema zakrętami, to pod tym znakiem ma się pojawić „tabliczka wskazująca ilość zakrętów”. Z kolei przy czterech zakrętach umieszcza się według instrukcji tabliczkę, która „wskazuje długość odcinka drogi, na którym powtarza się lub występuje niebezpieczeństwo”. A-3 + T-4 = Znak „niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo” wraz z tabliczką mówiącą o ilości zakrętów występujących za znakiem. A-3 + T-2 =Znak „niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo” oraz tabliczka wskazująca długość odcinka drogi, na którym występuje seria zakrętów. A-3 + T-6 + T-2 = Znak „niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo” z tabliczką „Droga kręta” występuje przy większej ilości niż trzy zakręty i gdy mówiąc potocznie zakręty są bardziej „zagęszczone” i zacieśnione (gdy krętość odcinka większa niż 160°/km). Pojęcie „Drogi krętej” wprowadzono w drugiej połowie lat 90-tych. Tabliczka ta ostrzega, iż zakręty mogą być nie tylko częste, ale i także ostre, tj. zacieśnione. Dodatkowo tak oznaczony fragment drogi pozwala na stosowanie świateł przeciwmgłowych przednich nocą (od zmierzchu do świtu) również przy normalnej przejrzystości powietrza. A-3 + T-3 =Jeżeli dane ostrzeżenie obowiązuje na dłuższym dystansie niż 500 metrów, to na zakończenie odcinka drogi na której wystepuje ostrzeżenie napotkamy na powtórzony znak ostrzegawczy (np. „niebezpieczne zakręty - pierwszy w prawo”) z tabliczką „Koniec” ZNAKI DOTYCZĄCE SKRZYŻOWAŃ - wkrótce wkrótce więcej... główna... © Copyright 2004 - 2010; Z peryskopu projektanta - Wszelkie prawa zastrzeżone. Przy wykorzystywaniu materiałów wymagane jest podanie źródła i poinformowanie portalu Znaki i sygnały obowiązujące w ruchu drogowym, ich znaczenie i zakres drogach stosuje się następujące znaki i sygnały drogowe: 1) znaki pionowe w postaci tarcz, tablic z napisami lub symbolami, które występują również w postaci znaków świetlnych,2) znaki poziome w postaci linii, napisów i symboli umieszczonych na nawierzchni drogi,3) sygnały świetlne nadawane przez sygnalizatory,4) sygnały dawane przez osoby do tego uprawnione,5) sygnały dźwiękowe lub wibracyjne wysyłane przez urządzenia umieszczone na znaków, o których mowa w punkcie 1, stosuje się znaki związane z oznaczeniem pasa drogowego i obiektów drogowych oraz oznaczenia w postaci urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, w szczególności w związku z zamknięciem drogi lub jej części dla ruchu, z prowadzeniem na odcinku drogi publicznej badań, dotyczących znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego, a w razie potrzeby — znaki z napisami wskazującymi sposób korzystania z drogi, jeżeli nie może on być wyrażony znakami określonymi w poniższych sekcjach.** A. Znaki drogowe ostrzegawczeB. Znaki drogowe zakazuC. Znaki drogowe nakazuD. Znaki drogowe informacyjneE. Znaki drogowe kierunku i miejscowościF. Znaki drogowe uzupełniająceG. Znaki drogowe dodatkoweP. Znaki drogowe poziomeS. Znaki drogowe świetlneT. Tabliczki do znaków drogowych **1. Znak drogowy pionowy umieszczony po prawej stronie jezdni lub nad jezdnią dotyczy kierujących znajdujących się na wszystkich pasach ruchu; jeżeli jednak znaki są umieszczone nad poszczególnymi pasami ruchu, to znak dotyczy tylko kierujących znajdujących się na pasie, nad którym znak jest umieszczony. Znak drogowy umieszczony po lewej stronie jezdni lub pasów ruchu stanowi powtórzenie znaku umieszczonego po prawej stronie, chyba że przepisy szczególne stanowią Kierujący jest obowiązany stosować się do znaku drogowego pionowego umieszczonego na wysyłającym żółte sygnały błyskowe pojeździe, który wykonuje na drodze prace porządkowe, remontowe lub Znaki drogowe wyrażające zakazy lub nakazy odnoszące się do kierunku jazdy oraz znaki zakazu wjazdu pojazdów o określonych wymiarach, masie lub naciskach osi nie dotyczą kierującego pojazdem szynowym, poruszającego się po wyznaczonej dla niego Napis lub symbol umieszczony na tabliczce pod znakiem drogowym stanowi integralną część Jeżeli na znaku lub tabliczce jest podany układ dróg na skrzyżowaniu (schemat skrzyżowania) liniami o różnej szerokości, to linia szersza oznacza drogę z Znaki poziome odzwierciedlające znaki pionowe ostrzegawcze lub zakazu stanowią powtórzenie zastosowanych znaków Przepisy z punktu 1 i 4 stosuje się odpowiednio do sygnałów świetlnych do kierowania Znaki i sygnały dotyczące organizacji ruchu oraz znaki określające prędkość, wymiary, masę i naciski osi pojazdu podane są przykładowo. Dotyczy to również tabliczek przedstawiających pojazdy, układ dróg na skrzyżowaniu i sytuacje na ofertyMateriały promocyjne partnera

znak drogowy pionowy żółto czarny